VERFAHRTECHNIK - Seite1
DREHSCHEIBEN
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Bahnbedarf SCHELL GmbH
- Neubau Drehscheibe für beladene Waggons
Ø 5 m, Tragkraft 130 t
Edelstahlwerk Buderus in Wetzlar
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ÖBB Traktion Knittelfeld
- komplette Modernisierung Drehscheibe
Ø 23 m, Tragkraft 150 t auf Halbautomatikbetrieb
incl. neuer Antriebstechnik und Elektroausrüstung
Standort: Knittelfeld, Österreich
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ÖBB Infrastruktur Bau AG
- komplette Modernisierung Drehscheibe
Ø 23 m, Tragkraft 150 t auf Halbautomatikbetrieb
incl. neuer Antriebstechnik und Elektroausrüstung
Standort: Villach, Österreich
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ÖBB Infrastruktur Bau AG Wien
- komplette Modernisierung Drehscheibe
Ø 21 m, Tragkraft 150 t auf Halbautomatikbetrieb
incl. Neuer Antriebstechnik und Elektroausrüstung
Standort: Wiener Neustadt, Österreich
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ÖBB Traktion GmbH
- komplette Modernisierung Drehscheibe
Ø 23 m, Tragkraft 150 t auf Halbautomatikbetrieb
Neue elektrohydraulische Verriegelung
Standort: St. Pölten, Österreich
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Müller Altvatter Bauunternehmung GmbH
- Neubau LKW - Drehscheibe, Durchmesser 10 m
Luftkissentechnik
im Projekt Skyper Frankfurt/Main
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Deutsche Bahn, Werk Bremen Hbf
- Neubau einer Automatikdrehscheibe, Durchmesser 26m
einschließlich Rufsäulen an jedem Strahlengleis
mehrere bewegliche Tableaus auf der DS
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CONSARC Engineering Schottland
- Fertigen eines Drehtisches, Durchmesser 6m,
für VIM-Ofen
Gießerei-Ankage bei der Saarstahl AG
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Zentrale Führung
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Fahrantrieb
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HOCHTIEF AG Kassel
Einkaufszentrum Forum Allgäu (Tiefgarage)
- Neubau LKW-Drehscheibe, Durchmesser 18m, Tragkraft 60t, für alle Straßenfahrzeuge (LKW)
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ÖBB Traktion Amstetten
- komplette Modernisierung Drehscheibe in Amstetten, Durchmesser 26m, einschließlich Korrosionsschutz auf Halbautomatikbetrieb
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ÖBB SVS Krems/Donau
- Neubau einer Drehscheibe, Durchmesser 20,2m, Kugeldrehverbindung, kpl. feuerverzinkt
mit Funkfernsteuerung, Halbautomatikbetrieb
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Kugeldrehverbindung
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Fahrantrieb
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